1. הכוח של מנוע האופנוע מועבר בדרך כלל לגלגלים האחוריים דרך הגלגלים האחוריים של תיבת ההילוכים מסוף מצמד גל ארכובה, הכולל גם את כוח ההנעה וגם את כוח הבלימה (המנוע). בעת האטה חדה, אנו בדרך כלל מפעילים בלימה. במקביל, צעדי הורדת הילוך. אם מורידים הילוך 2-3 בכל פעם, כוח בלימת מנוע מוגזם עלול לגרום להפחתה פתאומית במהירות הגלגלים האחוריים, תנודת גלגל, קפיצה או אפילו אובדן אחיזה.
2. ישנם שני סוגי מצמדים הנפוצים בשימוש באופנועים: סוג בקרה ידנית וסוג בקרה אוטומטית צנטריפוגלית. המצמד מסוג הבקרה הידני הוא בדרך כלל מבנה מסוג אמבט שמן רב לוחית שטוחה. מצמד הבקרה האוטומטית הצנטריפוגלי משתמש בדרך כלל בכוח הצנטריפוגלי שנוצר כאשר לוחית ההנעה מסתובבת כדי ליצור קשר עם הלוח המונע.
3. תחילה שחרר את דוושת הגז, לאחר מכן דרוך על הבלם, ולבסוף צובט את המצמד. השתמש במהירות המנוע כדי לעזור להפחית את המהירות. אם יש השפעה קטנה על ההילוכים במנוע או הורדת הילוך מאולצת מאט את המהירות, אם מהירות הנסיעה עולה על 30 קמ"ש, אל תשתמש במצמד כדי לבלום. אם מהירות הנסיעה נמוכה מ-30 קמ"ש, אל תשתמש במצמד כדי לבלום, אחרת, מנוע האופנוע ייפגע במידה מסוימת וקל לעצור אותו.
